从来没干过这些事，完全不懂啊，转场到了宾馆，我站在宾馆大堂，感觉自己就像妈咪桑，挨个给小姐们说，“别问客人要钱啊，完事儿了之后，都来找我领钱。”然后，我就站在那里发现金，每个小姐发千儿八百的。
我觉得这事儿太没意思了，挣多少钱我都不干了。上一家公司跟政府相关的，一般都是我哥周洲去打理。他有一个理论就是，关系可以保命，但是关系不能赚钱。
小时候在职工医院，我从来不知道什么是挂号。对我来说，医院是一个随便去的地方，所有的护士姐姐都对我非常好。我还一直很喜欢牙医，我躺在那里，睁开眼睛，觉得就像躺在牙医怀里一样。我觉得是因为，我从来没有缺乏被人关心的时候。在大院里，邻里关系非常好，家里都不锁门，父母不在家，就会有邻居来给你吃给你喝，周围有很多的爱。
到了医院里，我看到附近总是有喝了农药，被送过来抢救的妇女，我就很不理解，她们为什么那么轻视自己的生命？到底是什么东西迫使她们不惜以生命为代价来证明或者维护？
我觉得这些人不应该是这样，她们应该被关怀、被拯救。
在我公司里，有一个员工叫涛涛，他跟健全人有一些不同。公司里的会议室都会摆上瓶装水，涛涛就负责给大家补给这些水，他的工资公司发，他的陪护老师工资我来发。我现在在公司经常着急、发脾气，但是对保洁阿姨态度是最好的，我经常把别人送我的购物卡啊小礼物啊，转送给她。
我觉得他们就应该被关怀。我在一个团队中，经常就是无意中扮演了关怀者的角色。比如，我去徒步，我不会走在最前面，我通常会去关心走在最后的人。我会去尽可能地陪伴他们，跟他们一起走。
一个商业，它一定要有精神立得住的东西
曾鸣对我的影响也很大，2004年，我在传统行业创业整10年，进入长江商学院读书，成绩最好的是战略学，这门课的教授就是曾鸣，他当时是中国雅虎CEO。2007年，曾鸣邀请我去中国雅虎做顾问，这是我第一次近距离接触真正的互联网公司。
3721到底还能不能做？这是我到雅虎之后，接到的第一个项目研究课题。
我一直把曾鸣当做导师，把自己很多创业点子讲给他听，听他的意见。我是一个会为美好的经历买单的人，所以，很多想法都是从我自己的需求出发的，去思考有什么可以创新一下？
有一回，我跟一个哥们在宾馆聊天，钱包能不能不要了？这个很朴素的想法也是缘于我自己，跟很多男性一样，我喜欢把钱包插在裤子后面口袋里，鼓个大包很难看，还容易被小偷盯上，坐下起身很容易落在座位上，不胜其烦。如果能电子支付，银行卡就不要，然后直接把钱包不要了，该多好？
一宿没睡啊，我俩当时兴奋，这应该是一个1000亿美金的生意。一早就跟哥们一起找曾鸣去了，谁知，曾鸣一句话就浇灭了我们的梦想：这是支付宝该做的事情，不是你们做得了的。
寻找的过程很漫长，我觉得房地产不高级，做游戏也不高级，看了好多好多项目，都觉得“不高级”。
我很喜欢一款App，叫纪念碑谷，它给我带来了一个哲学意义和美学意义都无法忘却的震撼。我不是一个游戏人口，但是，我觉得它不功利，不会去用尽心思设计关卡、收费点，我就是一个付费游戏，你玩吧，享受了一个游戏真正的乐趣。《征途》我就看不上，很聪明，很鸡贼，让大家免费来玩，卖道具挣钱。通过操纵人性中的恶，处心积虑地让你多花钱。前阵子，史玉柱出了本新书，邀请我写序言，我的题目是《向你讨厌的人学习》，但是写了一半，实在写不下去，就放弃了。
2007年我去了加拿大。闲不住啊，一个月去了3次拉斯维加斯：一次听辣妹演唱会，一次听比尔·盖茨退休演讲，最后一次把婚结了。最后一次，我突然发现太阳马戏团太了不起了。以前只是知道太阳马戏团，但这一回，我发现太阳马戏团占下整个拉斯维加斯的秀场份额的半壁江山时，真是深深地震撼了。
我认真观察了他们的几场秀以后，发现每个酒店的秀都是不一样的，但是精神内核的东西是一致的、相通的，充满了探索爱的过程，我觉得，一件艺术作品一定要有精神上立得住的东西。一个商业也是如此，它一定要有精神立得住的东西。
过往的迷茫终于有了出口，经历了整整7年的全国各地寻师访友，像所有的富起来的企业家一样不断地各种名目的慈善项目捐钱，一年打满七八十场球赛，深夜自视省察。经历所有的一切之后，我突然觉得有一种特别的收获，第一次感觉到了一种内在自己的存在，就是我可以和自己内心有一种新的对话，有了一种自我的觉察，突然能够看到自己当下的状态，明白了我那个内心最真实的声音。
2010年创办易到，我受到了很多人的启发。第一位是胡舒立女士，2009年3月，她在《财经》杂志上写过一篇《“公司出租车”模式》的文章，讲述了新西兰一种新的出租车业态，引发了我对中国出租车的关注和思考。第二位是中国最著名的调查记者王克勤，他是我的好朋友，从2003年开始，他撰写北京出租车垄断黑幕的报道，一写就是8年，每年出一份出租车行业的蓝皮书。第三位是我的忘年交茅于轼先生，他是我非常尊敬的长者。我们曾经在2010年我创立易到之初，讨论过出租车是否具备公共产品的属性，车的数量和运力模型之间究竟是怎样的关系？
4年过去了，约租车这个市场由易到开创，通过互联网那个预约，提供了与出租车不同的差异化服务，越来越多的人知道了专车服务，我很骄傲，但是，这远远不是我的梦想。我的梦想不是说我要造一个中国的特斯拉，我是最鄙视这种说法的，你知道吗，我绝对不是要干一个中国的×××，就是我绝对不干那事情。而我认为我要造车就是说，我找一个独特的定位嘛，我就认为那我就是要造一个共享汽车。我的梦想是建立一个真正的汽车共享社会。只要有5%的汽车愿意加入到共享网络中来，共享汽车的数量将达到1000万台。以后，会有越来越多的人不需要买车了。
最近有人说，易到被收购了被吞并了。我想说，你们吞不起。专车服务市场里，给大家弄点优惠券，给司机弄点补贴，这样靠利益是诱导不出真正的共享经济的。不同场景不同人群需要不同的出行服务，我希望帮助所有的人提高在不同的场景出行的品质。所有的出行都应该是轻松的，舒适的。
中国已经是世界第一大的汽车消费大国、生产大国，但我们整个中国的汽车企业引领过世界的发展方向吗？我们就提出了一个疯子般的想法，我们想做这件事情。而互联网的时代恰恰是让疯子梦想成真的时代。