征战木尔坦

 
征战木尔坦
2021-10-16 08:32:39 /故事大全

帅兵

魏乐荣,男,汉族,1964年生,湖南岳阳人,中共党员,现任中建五局土木公司副总经理,是“一带一路”上谱写壮歌的“中国黑人”。10多年来,魏乐荣扎根海外,逢山开路,遇水架桥,立足刚果(布),积极拓展巴基斯坦、加蓬、乌干达、科特迪瓦等国业务,先后承接10多个海外基础设施项目,施工里程近700公里,被授予“中央企业劳动模范”“感动湖南十大人物”等荣誉称号,并得到海外当地政府,刚果(布)总统萨苏、巴基斯坦总理等国家领导人的高度肯定。

2019年7月23日,中国建筑集团有限公司收到了一张高速公路的竣工证书,这条高速公路是巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇的苏库尔至木尔坦段,这标志着中巴走廊上最大的交通基础设施项目基本完工,比计划工期提前了两周。

在飞机上俯瞰,392千米长的新建公路宛若一条光洁的玉带,蜿蜒在辽阔的南亚大陆上,呈现出一幅壮阔美丽的图景,“一带一路”迎来历史性一刻。抚今忆昔,中建五局土木公司副总经理魏乐荣不由得想起三年前的那一天,他离开刚果(布),开启了非同寻常的南亚之旅……

军警管得太严了

2016年3月12日,魏乐荣带队到达木尔坦,他们找了一辆车去看工地,回来时却迷路了。一个警察见状,拿着枪不让他们乱动。一会儿,开来了一辆车,车上全是荷枪实弹的警察。就这样,在警察们的护送下,魏乐荣一行 “隆重”地回到了宾馆。

紧接着,警察与他们“约法三章”:不经请示不准单独外出;外出必须有军警保护;每次出行要有6名军人寸步不离。

这天,施工员小刘要从一个涵洞走到300米开外的另外一个涵洞,竟被警察拦住,说他没有申请。小刘呆住了,解释说要到那里去做事,然而警察说:“你只能在这儿,哪儿也不能去!”

真是“秀才遇到兵”,小刘报告给魏乐荣,魏乐荣赶紧交涉,没别的办法,只好申请。一来二去,小刘到第二个涵洞已经是第二天了。更要命的是,如果要从一个标段到另外一个标段去,必须提前一周打报告申请。魏乐荣心里那个慌啊,沿线三个标段,大小分项工程无数,施工员有时一天得跑好几个地方,如果都要申请走流程,十天半个月也不一定能走得到啊!这样安全是有了保障,但工程怎么干下去呢?工期怎么履约呢?成本怎么降下来呢?

魏乐荣想:一定要改变这种状况!他抓住一切机会申诉、提建议。有一天,某旅旅长、一个准将亲自跑到工地了解情况,魏乐荣带他实地察看、耐心解释,并把深思熟虑的想法和盘托出:“军警可以把各管一段变为移动管理,空白地带派人巡逻,这样既保证了我们的安全,又能提高工作效率。”准将点头,却又表示自己无权决定。原来,好几个系统在管着中国人的安全呢,需要每个系统都同意才行!

只要找到路径,就难不倒魏乐荣。他一家家去跑,三个多月后,终于可以相对自由地在工地上行走了!

工程建设三年,最多时有300名巴基斯坦军警保护中国人员的安全,魏乐荣说道:“虽然我不习惯他们的贴身保护,但是我向他们致敬!”

150条整改意见

项目部的首要任务是建设营地,营地建好后,就能从宾馆搬过去住,每天至少节约6个小时。

7月25日,中建五局建好了营地,反复自检后,认为已经达标了,就邀请巴方有关方面前来检查验收。巴方组织各部门和机构50人来到营地仔细检查,竟提出了超过150条意见和整改要求。魏乐荣一条条记下,脸色越来越凝重。

这些意见,有的合理,有的却难办,比如营地大门还不够牢靠,要枪打不穿、炸弹炸不坏;项目部按要求修建的围墙高达3米5,上面还架了钢丝网,却还不够高;营地周围三面挖了一条深4米、宽5米、长900米的大壕沟,却还不够宽……自认为是铜墙铁壁的营地,竟然被挑出这么多毛病,魏乐荣深感巴基斯坦人的细致和谨慎。

他按照清单,马上让项目部整改,对无法整改的写出说明。一周后,检查组第二次来到营地,一番对照检查后,又提了超过150项的“不合格”。魏乐荣的头“嗡”地大了,这可如何是好!

工期不等人,魏乐荣和项目班子商量,既然营地不能入住,那就延长上班时间,每天加班到深夜12点才回宾馆。这样一来,保护他们的警察吃不消了,他们和魏乐荣商量:“你们是不是可以早点下班回去?”魏乐荣双手一摊,说:“工期这么紧,不加班不行啊!最好能赶紧办好营地入住手续,你们就不用这么辛苦了!”各方意见很快汇集到了巴基斯坦总理那儿,总理高度重视,一言九鼎:在保证安全的前提下,尽快开工!

8月25日,中建五局项目在沿线各项目中率先拿到营地入住许可证。也正是魏乐荣他们探出了一条路,其他项目也都很快顺利地办理了营地入住手续。

中建五局还创造了最先架桥、最先摊铺沥青等多个“第一”……

走进他们心里

项目部搬入营地,迎接他们的却是当地工人大罢工。

之前,工人们每天工作6小时,项目部搬入营地后增加到8小时,天气好会加班。他们提出两条要求:一是加工资,二是加班加工资。

魏乐荣从没遇上这种情况,脸上只剩下苦笑,他要见见这些巴基斯坦人。他来到工人们中间,一番协商下来,终于达成了共识。魏乐荣幽默地说:“涨工资可以,但要按制度规矩来,首先第一条,不准穿拖鞋……”巴基斯坦人都笑了。

和巴基斯坦人打交道时间长了,魏乐荣由衷地喜欢上了他们:“这些老巴不简单,既勤劳,又爱惜设备。”每次出车前,司机们都会主动提前一两个小时,把车擦洗得干干净净。开始,魏乐荣巡查工地,看到车辆设备停在路边,还要过去看一看,后来就不去了,他知道司机们都在维修。有时他也会忍不住好奇去看看,看到他们认真专注的样子,又感动又感慨。

魏乐荣还发现了一个“秘密”:他的司机每次跟他出去,只要他强调了哪项工作,司机很快就会转告其他巴基斯坦人,这样,工人们就都会先做要紧的工作,这又让魏乐荣赞叹不已。

项目部有200多台大型汽车,按国内类似条件,已经准备了400个替换的离合器片,没想到三年只用了80多个。一个离合器片上千元,加上维修费上千元,换一次两个台班又是几千元,因此一个离合器片换下来,成本就要上万元。光是这一项,项目部至少节约了200多万元。魏乐荣当然要表扬工人们,给他们涨工资。看着他们喜悦的样子,魏乐荣也打心眼里高兴。

魏乐荣还把他在刚果(布)发明的方法带到了这里——发放勤勉奖。由于当地工人都是农民,好不容易培养成一个熟练工,却轻易离开,那损失就大了。于是项目部规定,只要干满一个月,就奖励2000卢比;连续干滿第二个月,再奖2000卢比;干满第三个月,奖4000卢比。这样一来,顺利解决了出勤率低的难题。

2018年5月26日,巴基斯坦PKM项目中建五局施工的首段33千米提前15个月通车,总理沙希德·哈坎·阿巴西、公路局主席拉菲克·马利克、中国驻巴基斯坦大使姚敬等出席通车仪式……

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